更新時(shí)間：2016-09-23 點(diǎn)擊次數(shù):1422
鋼軌的作用就是為車輛提供一條線路，能夠使車輪按照軌道的方向平穩(wěn)、安全地行進(jìn)，這是一個(gè)非常重要的線路，因?yàn)樵谛羞M(jìn)的過(guò)程中，車輛的安全是最重要的，它是車輪和地面的承接點(diǎn)，那么我們就來(lái)為大家介紹鋼軌的打磨對(duì)車輪有何影響。
隨著運(yùn)營(yíng)車速的不斷提高，對(duì)輪軌接觸面振動(dòng)頻率和幅度的控制提出了更高要求。鋼軌通過(guò)總重的增加導(dǎo)致軌面條件不斷惡化和軌頭變形累積，使輪軌接觸面的狀況進(jìn)一步惡化。普通的工務(wù)設(shè)備對(duì)軌面缺陷和軌頭無(wú)法進(jìn)行控制。如僅靠更換鋼軌來(lái)克服軌面和軌頭缺陷在頻率上遠(yuǎn)達(dá)不到要求，且在經(jīng)濟(jì)上存在較大的不合理性。
大型鋼軌打磨列車正是合理整治這一突出病害的現(xiàn)代化大型機(jī)械。在國(guó)外高速鐵路的維修工作中，鋼軌的磨削工作已作為一項(xiàng)重要維修工作內(nèi)容。如參照美國(guó)鋼軌打麟經(jīng)驗(yàn)（預(yù)防性打磨）：鋼軌新鋪設(shè)時(shí)對(duì)軌頭斷面進(jìn)行1遍打價(jià)。后根據(jù)運(yùn)景、行車速度、鋼軌材質(zhì)等具體情況約1年一1。5年打磨1遍。但根據(jù)我局的行車速度、鋼軌狀態(tài)和鋼軌打磨工作的展開(kāi)情況，采取了另一種打磨法（修補(bǔ)性打磨），展開(kāi)對(duì)正在運(yùn)營(yíng)的鋼軌軌面病害和軌頭斷面進(jìn)行全面調(diào)查、測(cè)量，對(duì)集中出現(xiàn)具有共性病害的某些區(qū)段進(jìn)行針對(duì)性打磨。主要整治的病害類型有：軌頭兒何形狀的恢復(fù)（軌頭弧線磨耗），脈沖型不平順的整治（焊縫、擦傷、打擊傷），周期性不平順的整治（波型磨、波狀磨）。
我們可以看出鋼軌的打磨是非常有必要的，而且他有著很長(zhǎng)的周期性，也就是說(shuō)根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況和鋼軌的使用情況進(jìn)行考量，但是最短不會(huì)低于一年，如果您還有什么不懂或疑問(wèn)，請(qǐng)聯(lián)系我們哦！